Lundi 28 juin 2010
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16:45
Cette fois je vais justifier mon choix , mon intérêt pour la vois S .
J ' ai possédé pas mal de JEP à l ' échelle 0 , pourtant , aujourd'hui , je me suis spécialisé sur la voie de 25 mm .
En effet , le 0 c' est beau , mais c'est un peu encombrant pour un usage quotidien !
Grâce au S , j ' ai pu garder l 'esprit ferraillant du " tin plate" dans un espace très réduit .
Le point essentiel que je veux souligner , c' est que ça fonctionne à merveille . Tout est tellement simple que tout a bien vieilli !
On peut reprocher le manque de choix au niveau du matériel roulant , mais finalement , au fil des pages de ce blog vous verrez que c' est largement suffisant pour faire un réseau déjà assez
complet .
Une BB 8100 tractant une longue rame STEF , rappelant que l ' électrification à permis d' améliorer la distribution des produits frais .
Une 141 P remorquant les luxueux sleeping de la CIWIL , rappelant l 'Orient Express .
Une autre BB 8100 en tête d' un express au vert SNCF si connu des plus de ...40 ans ...
Une 141 P parcourant votre réseau avec du fret en vrac ...etc...etc...
Voilà qui offre pas mal de possibilités !
Et le matériel de voie ?
Et bien là , c' est le fameux aiguillage parallèle qui fera la différence . C' est lui qui fait que le S est intéressant .C' est lui qui fait tout l 'intérêt du réseau !
Avec le Jep voie S , on oublie le problème des courbes , contre courbes. cet aiguille peut donc se placer comme on le désir sans trop de contrainte . Couplé , il devient croisement , voir
traversée double jonction manuelle !
Alors , si c' est beau (au sens naïf de l ' art ) , si ça fonctionne bien .... Pourquoi se priver ???
JEP O S , J' OSE !!!!!!!!!!!!!!!
